Intermodaler Verkehr per Binnenschiff auf der Donau und per Bahn

Vom Hafen Constanța reisen Ihre Güter per Binnenschiff donauaufwärts oder per Bahn durch Rumänien und Europa weiter. Wir schlagen sie am Liegeplatz RO-⁠RO 4 um und organisieren den Weitertransport mit Partnern aus Binnenschifffahrt und Schienenverkehr. Sie erhalten ein Angebot vom Schiff bis zum Bestimmungsort.

Der Hafen Constanța ist über den 64,4 km langen Donau-Schwarzmeer-Kanal mit der Donau verbunden; gegenüber der Route über Sulina verkürzt er den Weg bis Cernavodă um etwa 400 km. Von dort fahren Binnenschiffe donauaufwärts zu Häfen in Bulgarien, Serbien, Kroatien, Ungarn, der Slowakei, Österreich und Deutschland. Über den Main-Donau-Kanal führt die Wasserstraße weiter bis zur Nordsee. Am Liegeplatz RO-⁠RO 4 löschen wir die Güter mit dem Kaikran Mantsinen 200 DES direkt vom Seeschiff in das Binnenschiff und laden per Fluss angelieferte Güter direkt in das Seeschiff, ohne Zwischenlagerung.

Auf der Schiene liegt Constanța am TEN-T-Korridor Rhein–Donau, der den Hafen mit Bukarest, Timișoara (Temeswar), Budapest, Bratislava, Wien und München verbindet. Rumänien nutzt die europäische Normalspur, sodass im Hafen beladene Waggons ohne Spurwechsel bis nach Mitteleuropa durchlaufen können. An unserem Liegeplatz gelangen die Güter per Lkw zum Waggon. Waggons und Züge für Ziele in Rumänien und ganz Europa stellen unsere Partner aus dem Schienengüterverkehr.

Binnenschiff und Bahn eignen sich für große Mengen und schwere Güter: Langstahl, Stahlcoils, Betonstahl, Big Bags, Schüttgut, Maschinen. Auf dem Kanal befördert ein Schubverband aus bis zu sechs Leichtern mit je 3.000 t insgesamt 18.000 t, etwa die Ladung von 700 Lkw mit je 25 t. Bei Niedrigwasser auf der Donau können die Güter in unseren 20.000 m² Lagerfläche warten, bis das Binnenschiff ablegt.

Unser Leistungsumfang

  • Direkter Umschlag Seeschiff – Binnenschiff und Binnenschiff – Seeschiff am Liegeplatz RO-⁠RO 4
  • Donautransport mit Partnern aus der Binnenschifffahrt: Rumänien, Bulgarien, Serbien, Kroatien, Ungarn, Slowakei, Österreich und Deutschland
  • Bahntransport durch Rumänien und Europa mit Partnern aus dem Schienengüterverkehr
  • Lkw-Transfer zwischen Liegeplatz und Bahnwaggon
  • Pufferlagerung auf unseren Flächen, auch bei Niedrigwasser auf der Donau
  • Zollformalitäten und Spedition über unsere Partner
  • Ein Angebot und ein Ansprechpartner vom Schiff bis zum Bestimmungsort

Was Ihr Umschlag konkret umfasst und was er kostet, legen wir in unserem Angebot nach Ihren Anforderungen fest.

Wohin Ihre Güter gelangen

Zwei Wege vom Hafen Constanța ins Herz Europas. Häfen und Städte sind Beispiele; Bestimmungsort und Partnerunternehmen bestätigen wir im Angebot.

Donau · Binnenschiff

Donau-Schwarzmeer-Kanal, dann donauaufwärts
  1. Constanța
  2. Cernavodă
  3. Giurgiu · Russe
  4. Vidin
  5. Prahovo
  6. Belgrad
  7. Novi Sad
  8. Vukovar
  9. Budapest
  10. Bratislava
  11. Wien
  12. Linz
  13. Regensburg

Über den Main-Donau-Kanal weiter bis zur Nordsee

Bahn · Korridor Rhein–Donau

Normalspur von Constanța nach Mitteleuropa
  1. Constanța
  2. Bukarest
  3. Timișoara
  4. Budapest
  5. Bratislava
  6. Wien
  7. München

Dazu Ziele in ganz Rumänien, mit Partnern aus dem Schienengüterverkehr

Güterwege in beide Richtungen

Für jede Partie wählen wir den passenden Weg: direkt vom Schiff oder über unser Lager.

Import · ins Hinterland

  • Seeschiff→Binnenschiff→Donauhafen

    Am Liegeplatz RO-⁠RO 4 direkt in das Binnenschiff gelöscht, dann donauaufwärts zum Bestimmungshafen.

  • Seeschiff→Lkw→Waggon

    Die Güter gelangen per Lkw zum Waggon und fahren per Bahn weiter nach Rumänien oder Europa.

  • Seeschiff→ROTRAC-Lager→Binnenschiff · Waggon

    Pufferlagerung bis zur Abfahrt von Binnenschiff oder Zug.

Export · zur See

  • Donauhafen→Binnenschiff→Seeschiff

    Die Güter kommen donauabwärts und werden direkt vom Binnenschiff in das Seeschiff geladen.

  • Waggon→Lkw→Seeschiff

    Per Bahn ankommende Güter gelangen per Lkw zum Schiff.

  • Binnenschiff · Waggon→ROTRAC-Lager→Seeschiff

    Die Partien werden im Lager gesammelt und geladen, wenn das Schiff am Liegeplatz liegt.

Schreiben Sie uns auf WhatsApp

Sagen Sie uns, welche Güter wir umschlagen sollen.

Wir antworten noch am selben Werktag. Der Kai arbeitet rund um die Uhr.