Köstence Limanı, 64,4 km uzunluğundaki Tuna–Karadeniz Kanalı ile Tuna'ya bağlanır; kanal, Sulina üzerinden geçen rotaya kıyasla Cernavodă'ya olan yolu yaklaşık 400 km kısaltır. Buradan mavnalar Tuna boyunca Bulgaristan, Sırbistan, Hırvatistan, Macaristan, Slovakya, Avusturya ve Almanya'daki limanlara ulaşır. Ren–Main–Tuna Kanalı üzerinden su yolu Kuzey Denizi'ne kadar uzanır. RO-RO 4 rıhtımında Mantsinen 200 DES vinciyle yükü gemiden doğrudan mavnaya tahliye ediyor, nehir yoluyla gelen yükü ise arada depolama olmadan doğrudan gemiye yüklüyoruz.
Demiryolunda Köstence, limanı Bükreş, Timișoara, Budapeşte, Bratislava, Viyana ve Münih'e bağlayan Ren–Tuna TEN-T koridoru üzerindedir. Romanya standart Avrupa ray açıklığını kullandığından limanda yüklenen vagonlar, açıklık değişimi olmadan Orta Avrupa'ya kadar gidebilir. Rıhtımımızda yük vagona kamyonla ulaşır. Vagonlar ve trenler, Romanya ve Avrupa genelindeki varış noktaları için iş ortağı demiryolu operatörleri tarafından sağlanır.
Mavna ve demiryolu, büyük hacimler ve ağır yükler için uygundur: uzun çelik ürünler, rulo sac, inşaat demiri, big bag, dökme yük, makine. Kanalda, her biri 3.000 tonluk en fazla altı mavnadan oluşan bir konvoy 18.000 ton taşır; bu, yaklaşık 25 tonluk 700 kamyonun yüküne denktir. Tuna'da su seviyesi düştüğünde yük, mavna hareket edene kadar 20.000 m² depolama alanımızda bekleyebilir.
Neler sunuyoruz
- RO-RO 4 rıhtımında gemiden mavnaya ve mavnadan gemiye direkt aktarma
- İş ortağı mavna operatörleriyle Tuna taşımacılığı: Romanya, Bulgaristan, Sırbistan, Hırvatistan, Macaristan, Slovakya, Avusturya ve Almanya
- İş ortağı demiryolu operatörleriyle Romanya ve Avrupa genelinde demiryolu taşımacılığı
- Rıhtım ile demiryolu vagonu arasında kamyonla aktarma
- Tuna'da düşük su seviyesi dönemleri dahil, tesislerimizde ara depolama
- İş ortaklarımız aracılığıyla gümrük işlemleri ve forwarding
- Gemiden varış noktasına tek teklif ve tek muhatap
Operasyonunuzun tam olarak neleri kapsadığı ve fiyatı, gereksinimlerinize göre teklifimizde belirlenir.