يتصل ميناء كونستانتا بنهر الدانوب عبر قناة الدانوب - البحر الأسود بطول 64.4 كم، التي تختصر الرحلة إلى تشيرنافودا بنحو 400 كم مقارنةً بالمسار عبر سولينا. ومن هناك تبحر الصنادل إلى أعلى الدانوب نحو موانئ في بلغاريا وصربيا وكرواتيا والمجر وسلوفاكيا والنمسا وألمانيا. وعبر قناة الراين - الماين - الدانوب، يمتد الممر المائي حتى بحر الشمال. في الرصيف RO-RO 4 نفرّغ البضائع من السفينة مباشرة إلى الصندل برافعة Mantsinen 200 DES، ونحمّل البضائع القادمة عبر النهر مباشرة في السفينة، دون تخزين وسيط.
بالسكك الحديدية، تقع كونستانتا على ممر الراين - الدانوب ضمن شبكة TEN-T، الذي يربط الميناء ببوخارست وتيميشوارا وبودابست وبراتيسلافا وفيينا وميونخ. وتعتمد رومانيا المقياس الأوروبي القياسي للسكك، فيمكن للعربات المحمّلة في الميناء أن تصل إلى وسط أوروبا دون تغيير المقياس. وفي رصيفنا تصل البضائع إلى العربة بالشاحنة. ويوفّر مشغّلو السكك الحديدية الشركاء العربات والقطارات، لوجهات في رومانيا وفي أنحاء أوروبا.
تناسب الصنادل والسكك الحديدية الكميات الكبيرة والبضائع الثقيلة: الصلب الطويل، ولفائف الصلب، وحديد التسليح، والأكياس الكبيرة، والبضائع السائبة، والآليات. وفي القناة، تنقل قافلة تضم ما يصل إلى ستة صنادل سعة كل منها 3,000 طن نحو 18,000 طن، أي ما يعادل تقريبًا حمولة 700 شاحنة سعة 25 طن. وحين ينخفض منسوب الدانوب، يمكن أن تنتظر البضائع في مساحات التخزين لدينا البالغة 20,000 م² حتى يبحر الصندل.
ما نقدّمه
- نقل مباشر من السفينة إلى الصندل ومن الصندل إلى السفينة في الرصيف RO-RO 4
- النقل عبر نهر الدانوب مع مشغّلي الصنادل الشركاء: رومانيا، وبلغاريا، وصربيا، وكرواتيا، والمجر، وسلوفاكيا، والنمسا، وألمانيا
- النقل بالسكك الحديدية عبر رومانيا وأوروبا، مع مشغّلي السكك الحديدية الشركاء
- النقل بالشاحنة بين الرصيف وعربة القطار
- تخزين مؤقت في مرافقنا، بما في ذلك خلال انخفاض منسوب الدانوب
- الإجراءات الجمركية وخدمات الشحن، عبر شركائنا
- عرض سعر واحد ونقطة اتصال واحدة، من السفينة إلى الوجهة
يُحدَّد في عرضنا ما تشمله عمليتك فعليًا وسعرها، بناءً على متطلباتك.